대중교통4 런던도시이야기 26. 런던의 대중교통 런던을 자유투어하면서 버스와 전철을 주로 이용하였습니다. 지하철 이용은 우리나라와 얼추 비슷했습니다. 그런데 버스와 택시는 조금 달랐습니다. 차이점을 간단히 설명해보겠습니다. - 2층 버스입니다. 일단 저상버스라는 점입니다. 장애인도 쉽게탈 수 있는 구조입니다. 2층 객실부분은 운전석에서 모니터를 통해 관찰되므로 하치시 서둘지 않아도 될 정도로 불편함이 없었습니다. - 저상버스는 승차하기 너무 편합니다. - '런던택시'입니다. 별도의 트렁크가 없이 후문을 열면 바닥이 납작한 넓은 공간에 좌석이 있습니다. 여행자들의 큰 트렁크를 바닥에 쉽게 놓고 내릴 수 있도록 일반승용차와 달리 제작한 택시입니다. 편리했습니다. - 런던과 애딘버러에 설치된 공용자전거 베이입니다. 창원의 누비자시스템과 비슷해 보였습니다. .. 2015. 1. 9. 교통문제, 생각을 바꾸어야 1950년대에 있었던 일입니다. 말라리아가 보르네오의 다약(Dayak) 마을을 휩쓸었습니다. 구제에 나선 세계보건기구(WHO)는 단순하고 직접적인 해결책 하나를 찾았습니다. DDT를 살포해 모기를 전부 죽이는 일이었습니다. DDT를 뿌리자 즉각 다약마을에 모기가 사라졌습니다. 하지만 예상치 못했던 일이 발생했습니다. 지붕이 무너지기 시작한 겁니다. DDT가 지붕 이엉을 먹어치우던 쐐기벌레의 천적 '작은 기생 말벌'까지 죽였기 때문입니다. 당황한 정부는 다약마을의 주택을 전부 얇은 금속판 지붕으로 바꾸었습니다. 이번에는 새로운 문제 몇 가지가 더 발생했습니다. 다약마을은 비가 많이 내리는 지역인데 지붕에 떨어지는 빗소리 때문에 주민들이 잠을 자지 못했습니다. 그리고 DDT에 노출되었던 딱정벌레를 잡아먹은 .. 2010. 4. 15. 창원세계지식컨퍼런스에 참석했습니다 지난 금요일(3월 19일) CECO에서 열린 '창원세계지식컨퍼런스'에 토론자로 참석했습니다. 창원시가 지속가능한 발전을 위하여 준비한 야심찬 기획으로 지역에서는 처음 시도된 행사였습니다. 대중교통, 디자인, 건강도시, 생태, 자전거정책 등 도시문제가 대종을 이루었고 교육과 복지전문가도 참여했습니다. 발표자들 모두 국제적인 활동가이거나 전문가여서 들어볼만한 것들이 많았습니다. 지금까지 도시와 지역사회를 설계 관리해 온 우리의 방식이 달라져야 한다는 주장들이었습니다. 나는 ‘건강도시’를 주제로 발표한 호주 그리피스대학 환경보건학장 ‘피터 데이비’ 교수와 ‘유니버설 디자인’을 주제로 발표한 일본 트라이포드 디자인주식회사 ‘나카가와 사토시’ 대표의 발표문에 대해 토론하였습니다. 한정된 시간에 발표자 숫자가 많아.. 2010. 3. 22. 보행권은 인간권이다 ‘보리밭을 질주하는 멧돼지’ 메이지(明治)시대, 일본 도시에 처음으로 나타난 자동차를 두고 일컬었던 말이다. 상황이 조금 바뀌었지만 도시의 평화는 보리밭을 짓밟는 멧돼지처럼 자동차가 짓밟고 있다. 100여 년 전 우리나라에 처음 들어온 자동차도 이미 2,000만 대를 눈 앞에 두고 있다. 자동차산업의 수준도 세계 상위권이 되었다. 그러나 이렇게 차가 많아질 것을 예측치 못한 채 만들어진 우리의 도시는 자동차에 압도당해 몸살을 앓고 있다. 우리나라뿐만 아니다. 전 세계가 함께 앓는 몸살이다. 답은 이미 나와 있다. 오래 전부터 선진도시들은 이런 상황을 극복하기 위해 노력한 결과다. 개인자동차 통행량을 줄이고 보행과 자전거 혹은 대중교통의 이용률을 높여야한다는 것이다. 다른 답은 없다. 제아무리 도로를 넓히.. 2010. 3. 5. 이전 1 다음
