1967년 1월 25일,

마산시 양덕동 들판에서 1차 건설을 마무리하고 가동하기 시작한 한일합섬은 마산뿐만 아니라 한국을 대표하는 섬유산업체로서 국가경제 발전에 크게 기여한 기업이자 마산시민의 자부심이요, 자랑거리였다.

비록 경영진의 오류와 산업변화가 빚은 몰락이지만 아직도 한일합섬이라는 단어가 지니는 무게는 마산시민에게 더없이 무겁다.

▲1970년대 한일합섬 전경



그로부터 36년 후,

2003년은 주인 잃은 한일합섬 터의 미래가 시민들에게 초미의 관심이 되었던 해다. 그해 4월 3일 한일합섬 강당에서 개최된 이 터의 개발계획에 대한 공청회는 행사를 하루 앞두고 일정이 발표되었다는 이유로 시작부터 평탄치 못했다. 뿐만 아니라 공청회 내용에 대한 시민의견을 수렴하는 과정을 마산시가 비공개로 진행함으로써 물의를 일으키기도 했다.

마산시에서는 이 넓은 터의 개발을 두고 공청회다 설명회다 하며 여론을 이끌었고, 시민단체에서는 개발의 내용을 문제 삼았다. 지금은 여당 국회의원이 된, 당
시 지역의 시민단체 대표도 적극 참여하여 마산시 행정에 문제가 있다고 주장했다. 각계각층에서 ‘이러자’ ‘저러자’ 의견이 분분했다.

마산시는 법정관리중인 기업의 상황과 도시미관 그리고 도시의 활성화를 위해 적극 개발해야 한다고 강변했다. 지역 경제를 활성화시킬 뿐 아니라 도시 발전에도 기여하는 win win 전략이라고 주장하였다.

이에 반해 반대 측에서는 마산에서 처음이자 마지막이 될 만큼 대규모 땅(9만여 평)인 만큼 공익적 관점이 우선되어야 한다고 주장하였다.

비록 한일합섬이 경영에 실패하여 무너진 사기업이지만 지난 40여 년간 농업용지 ⇒ 공업용지 ⇒ 주거용지로 변해 온 과정에서 축적된 이 땅의 의미에 대해 생각하자고 했다. 결론은 공공용지를 늘이라는 것이었다. 반대를 위한 반대라는 이유로 공격도 많이 당했다.

▲1950년대 한일합섬 조성전의 양덕동 전경



돌이켜보면 지금 생각해도 이해할 수 없는 행정이었다.

마산시는 공업용지인 이 터를 공장이 가동되고 있었던 시기에 주거상업용지로 변경해 주었다. 정말 한심하고도 어이없는 도시행정이었다. 졸속 단견 그 자체였다.

섬유산업에 한계가 있었다면 업종을 바꿔 새로운 산업용지로 전환시킬 판단을 왜 못했는지, 생각하면 생각할수록 안타깝기만 하다.
공장용지를 주거상업용지로 바꿔주는 행위는 ‘이제 땅값이 높아졌으니 어서 빨리 공장 그만두고 땅 팔아 떠나라’는 뜻 외에 다른 어떤 말로 설명될 수 있는가.
미래비전 없는 도시행정이 얼마나 무모한 결정을 하는지 적나라하게 보여주었다. 창원으로 떠나버린 한국철강 터도 마찬가지다.

2009년,

이제 잔치는 끝났다.

프리미엄 차익을 기대하며 9만평 담장을 감고 늘어섰던 장사진도 끝났고, 경쟁률 높았던 분양권추첨도 끝났고, 호화로운 모델하우스 구경도 끝났다. 남은 것은 거대한 아파트 숲뿐이다.


▲한일합섬 부지에 조성중인 아파트단지


‘이 아파트로 인해 마산인구가 늘어날 것이다’고 했던 마산시의 주장이 귀에 생생한데 분양받은 사람들의 계약률조차 별로 높지 않다고 한다.


얻은 것이 있다.

미래에 무관심한 도시행정이 얼마나 참담한 결과를 낳는지 알게 되었다.
기회 놓치면 위기가 오는 건 야구에만 있는 것이 아니라는 사실을 알게 되었다.


남은 부지에 대한 구속력도 없다. 오직 기대할 수 있는 것은 기업의 선한의지 뿐이지만 애당초 어려운 주문이다.


아파트가 들어서면 마산의 경제도 살고 도시가 획기적으로 발전될 것이라고 외쳤던 그 분들은 저 거대한 아파트 숲을 보며 지금 무슨 생각을 하고 있을까?

6년 전에 자신이 무슨 말을 했는지 기억이나 할까?

Posted by 허정도

댓글을 달아주세요:: 네티켓은 기본, 스팸은 사절

  1. 이은진
    2009/08/31 13:42
    댓글 주소 수정/삭제 댓글
    도시의 개발은 업체의 이익을 우선시하면 손해는 주민들이 봅니다.
    한일 합섬은 돈벌고 떠났습니다.
    그 콩고물을 먹은 사람들중 일부만 책임을 지고, 공무원자리를 물러났습니다.
    1998년 시장선거에서 당시의 시장은 한일합섬 측으로 부터 5천만원을 받고 감옥 살고 나왔습니다.

    한일합섬의 높다란 굴뚝이 무너지는 장면을 당시 Y의 이윤기간사님이 촬영한 것을 보았습니다. 선진국 같으면, 관중들을 모아놓고 했을 이런 행사를 아무런 통보도 없이,당시애 보도했던 언론이 아무도 없던 것으로 보면, 알리지 않고 한 것만은 확실합니다.
    복합 상가가 그토록 마산의 미래를 위해 자랑 스러운 일이었으면, 이를 기념하였을 것이라고 생각합니다. 당시에는 여기에 21세기를 위한 기념 탑같은 것을 만든다고 얘기도 있었습니다. 허황된 쑴입니다.

    미래를 설계할 수 없었던 자들이 만들어 놓은 것입니다.
    땅값이 뛰게 만들어 주었느데, 누가 여기에 공장을 합니까?
    이제와서 공장 부지가 보족하다고 난리입니다.
    돈벌이 되는 경제활동없이 누가 평당 수백만이상하는 집에서 살수 있겠습니까?

    미래를 내다보로 설계할 수 있는 지가 시를 만들어 가야 한다는 교훈을 남겼습니다.

도시의 섬, 3·15아트센터

지난 4일(목) 오후 마산21포럼 주관으로 '마산항 수변공간 개발방안모색을 위한 전문가 초청 세미나'가 열렸다. 영국에서 도시계획가로 활동하고 있는 양도식 박사가 발제를 하고 경남대 이찬원 교수와 창원대 조형규 교수를 비롯한..

보행권은 인간권이다

‘보리밭을 질주하는 멧돼지’ 메이지(明治)시대, 일본 도시에 처음으로 나타난 자동차를 두고 일컬었던 말이다. 상황이 조금 바뀌었지만 도시의 평화는 보리밭을 짓밟는 멧돼지처럼 자동차가 짓밟고 있다. 100여 년 전 우리나라에 처..

어린이집 생활기록부에 사는집의 방갯수를 왜 적을까?

올 해 네살이 된 딸아이가 집 근처의 시립어린이집에 다니게 되었다. 새학기라 이것저것 제출할것이 있었는데 그 중에 '생활기록부'라는것이 눈에 띄었다. 아이의 간단한 인적사항이나 신체발달상황 등이 기재될 줄 알았는데, 의외로 적..

시간은 피라미드를 두려워한다

이야기 하나, 내가 다녔던 고등학교는 지금 그 곳에 없다. 이십여 년 전 봉암동 골짜기로 이전한 후 그곳에는 덩치 큰 판상형 아파트만 덩그러니 몇 채 있을 뿐이다. 교복을 입은 채 까까머리 친구들과 함께 뛰놀던 운동장도 없어졌..

바람재에서 만난 사이클리스트

'하늘에 안창남, 땅에는 엄복동' 암울했던 일제기에 자전거 한 대로 민족의 울분을 삭히고 자존심까지 살려주었던 전설적인 자전거 레이서 엄복동(1892∼1951). 1913년 3월, 한·일 선수들이 함께 참가한 ‘전 조선자전차경..

인도위의 지뢰 '볼라드', 개선이 시급하다.

걷고 싶은 거리, 걷기 싫은 거리⑤ 볼라드는 인도 차도사이에 설치하는 차량진입 억제용 말뚝으로 차량으로 부터 상대적으로 약자인 보행자를 보호하기 위한 시설물이다. 하지만 규정에 맞지 않게 설치되어 보행자를 보호하기 위한 시설..

도강언(都江堰)에 올라 이빙(李冰)을 흠모하다

중국 사천성 일대를 여행하였다. 십 수차례 드나든 중국이지만, 보면 볼수록 놀라운 것은 수천수만 겹 녹아있는 역사의 층위다. 대륙은 깊고 넓었으며 언제나 새로운 것을 보여 주었다. 지구상에 유수한 역사를 가진 나라와 민족이 많..

이런 식이면 통합의 미래는 어둡다

어이없는 주장이 마산시내 간선도로 한복판에 걸렸다. ‘통합시 명칭은 마산시, 청사는 (마산)종합운동장으로’ 마창진 통합이 눈앞에 왔고, 출범 전에 결정해야할 것도 많다. 가장 먼저 등장한 것이 통합시의 명칭과 청사의 위치..

통합 앞서 마산시민이 해야 할 일

도시의 통합은 어제오늘의 일도 아니고 우리들만의 일도 아니다. 유익하고 필요하다면 얼마든지 합칠 수도 있고 나눌 수도 있는 것이 도시다. 마창진 통합은 당위성도 있다. 역사적인 면과 경제적인 면, 그리고 도시경쟁력의 측면에서..

나도향, 김지하 그리고 '산장의 여인'

'마산도시탐방대' 여덟 번째 길이다. 1월 30일 오후 1시 반, 걷기 좋을 정도로 포근한 날씨였다. 우리는 가포로 가기 위해 비움고개를 넘었다. 마산도시의 끝자락인 가포(자복포, 율구미 포함)는 한 많은 땅이다. 110년 전..

'지하도' 무슨 생각이 떠오르시나요?

이 사진 어떻습니까? <지하도는 음울한 공간, 여성에게는 공포의 공간, CCTV는 필수가 되었습니다> 어릴적 지하도를 오르내릴적에 거의 대부분 마주쳐 왔던 모습입니다. 오로지 경제성장에 주력해오던 시절, 소외되어왔던 분들입니다..

‘유후인’ - 상상력이 만든 유토피아

모든 도시는 나름의 고유한 특성이 있다. 항만, 산악, 내륙 등 자연조건뿐 아니라 교육, 문화, 역사 등 사회적 조건도 도시마다 다르다. 도시의 고유한 특성은 그 도시의 성격을 규정짓고 발전방향에도 영향을 미친다. 하지만 최근..

‘구(舊) 마산형무소 터’ 의 추억

‘유장근 교수의 도시탐방대’ 일곱 번째 길에 나섰다. 1월 9일 토요일 오후 1시 반, 코아 양과점 앞, 30여명이었다. 바람은 없었지만 짙게 흐렸고 기온이 낮았다. 코스는 오동동 문화의 거리에 있는 ‘3.15의거 발원지’에서..

잊혀진 마산의 청주공장을 찾아서 (2)

잊혀진 마산의 청주공장을 찾아서 (2) 청주는 일제강점기때 지금의 양주못지 않은 고급술로서 주당들의 사랑을 받았던 술이다. 최근들어 젊은층에서 일본수입산 청주, 본토말로 사케를 즐기는 인구가 늘어나고 있다고 한다. 이런 시기에..

새단장한 구름다리가 달갑지 않은 이유

옛 북마산역 자리의 구름다리가 새단장을 하고 있다. 계단과 육교상판에 합성목재를 덧대고, 기존 철재난간도 모두 잘라내어 합성목재로 난간을 설치하고 있다. 겉으로 보기에는 원래보다 한결 깔끔해졌다. 하지만 나는 새단장한 모습이..

◀ PREV : [1] : ... [80] : [81] : [82] : [83] : [84] : [85] : [86] : [87] : [88] : ... [111] : NEXT ▶

BLOG main image
by 허정도

카테고리

분류 전체보기 (111)
역사속 도시이야기 (6)
감춰진 도시이야기 (7)
오늘의 도시이야기 (31)
배우는 도시이야기 (23)
언론속 도시이야기 (2)
찾아간 도시이야기 (8)
사는 이야기 (16)
책 읽어주는 남편 (18)
Total : 30,874
Today : 10 Yesterday : 131