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2016.10.03 00:00

김형윤의 <마산야화> - 116. 융희 황제의 남한 순행

 

116. 융희 황제의 남한 순행

 

 

조선 왕조 최후의 황제인 순종 이척(李拓)은 1909년 1월 10일~12일(원문에는 '등극한 1907년(융희 원년) 10월'로 되어 있어서 바로 잡았다)에 소위 경부·경의선 철도부설 시찰이라는 명목 아래 마산포를 순행하였다.

 

이 순행을 축하하는 뜻에서 일본의 연합 함대가 마산만에 투묘(投錨)하고 101발의 축포를 터뜨렸다.

 

한편 마산 이사청(현 경남대 평생교육원) 정문과 숙사(宿舍)인 이사관사(부윤관사-현 마산종합복지관) 앞 그리고 경교(京橋, 제일각 앞)와 창원교(전 럭키회관 앞)에는 한제폐하(韓帝陛下)의 어남순(御南巡) 환영대송문(歡迎大松門)에 태극기를 게양하였다.

 

수행원은 통감 이등박문, 한국의 내각 총리대신 이완용 등 외교 문무백관이었다.

 

숙소는 삼증(三增) 이사관(마산부 초대 부윤 1914-1919) 관사였는데 숙사 근방은 한황(韓皇) 신변관계로 관계려니와 이등박문의 신변에 만약의 경우를 고려해서 한일 정·사복 경관은 물론 일인 병대와 헌병 등 3, 4중의 삼엄한 경계망은 수하(誰何)도 얼씬 못했다.

 

익일은 이사철 2층에서 잠시 휴게하셨다.

 

후일 마산부 회의실을 사용한 기념으로 1936년 마산부청 이전 때까지 그 자리에 옥좌라 써 붙이고 일반에게 조심을 환기시켰다.

 

이어 구마산으로 납시었다.

 

어가가 없어 인력거를 임시로 이등과 이완용 그리고 한국 각료 등만 각각 뒤따르고 나머지 무관과 수행원들은 마필(馬匹)을 이용했다.

 

감리서(구 제일은행)에다 급히 행재소(行在所)를 마련하여 옥좌를 감리실에 두고 감리서 내외엔 마산 근처의 국민들이 부복 배알했다.

 

12일 오전(원문에는 도착 다음 날 일모경(日暮頃)이라고 되어 있어서 바로 잡았다)에 천지가 뒤집힐 환호성과 만세 소리에 싸여 열차편으로 한양에 환행(還幸)하셨다.<<<

 

 

<아래는 당시 순행을 기념하는 그림엽서이다>

 

 

 

 

 

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2010.11.22 00:00

그림으로 보는 마산도시변천사 (33) - 개항이후



<마지막 조선 왕, 순종의 방문>

 
조선의 마지막 왕 순종은 즉위 후 몇 차례에 걸쳐 지방 순행에 나섰습니다.
순종의 남부지방 순행은 1909년 1월 7일부터 13일까지 6박 7일간이었습니다.

마산 순행 일정에 대한 『승정원일기』순종 3년 1월 5일자 기록입니다.

「…… 9일에는 부산에 머무르고, 10일 오전 9시에 부산정거장에서 기차로 출발하여 11시 25분에 마산에 도착, 하룻밤을 유숙한다. 11일에는 마산에 머무르고, 12일 오전 8시 40분에 마산 정거장에서 기차로 출발하여 11시 45분에 대구에 도착, 하룻밤을 유숙한다」

원래 통치자의 순행은 지방의 사정을 감찰하고 백성의 고통을 살피는 데 그 일차적인 목적이 있습니다. 하지만 통감 이토 히로부미를 비롯한 내각과 통감부 관원들을 대거 수행하고 순행에 나선 것은 순종의 권위와 권력을 내세워 지방민들을 통제하려는 일제의 강력한 의지를 표현한 것 아닌가싶습니다.
그러나 이 글에서는 순행의 정치적 해석보다는 조선의 마지막 왕 순종이 이곳 마산에 왔다는 사실에만 관심을 갖겠습니다.

아래 사진은 마산에 오기 직전 부산을 방문했을 때의 사진입니다. 마산방문 사진은 남아있지 않습니다.
태극기와 일장기가 함께 내걸려있어 당시의 정세를 잘 반영해주고 있습니다.

 

 

 

궁정열차를 탄 순종은 1월 10일 아침 9시에 부산역을 출발하여 9시 59분 삼랑진에 도착하여 마산이사청 이사관과 동래부윤의 알현을 받았습니다.

11시 25분 마산역(마산중부경찰서 건너 편 벽산 아파트 자리)에 도착하여 역내에 마련된 편전에서 잠시 쉰 후에 12시쯤 이토 통감 이하 수행 관원들을 거느리고 어교를 이용하여 행재소가 마련되어 있는 마산이사청(현 경남대학교 평생교육원 자리)으로 자리를 옮겼습니다.

행재소에서 마산의 중요한 관민으로부터 인사를 받았는데 모두 일제 관리와 군인들이었습니다.

  오후에는 창원부청(지금의 남성동파출소와 제일은행 일대)으로

이동하여 그곳에서 경상남도 각 군 군수, 기타 고등관, 민간인 등을 만났습니다.

 

순종은 11일 하루를 마산에 더 머문 후 12일 화요일 오전 8시 40분에 마산역을 출발하였습니다. 이때 일본에서 파견한 제1, 2함대에서 예포를 각 21발을 발사하며 지배자의 마산방문에 경의를 표했습니다.

왕의 행렬을 보기 위해 마산에 이르는 철도변과 각 역에는 사람들로 넘쳤다고 합니다.
약 3만 여명의 군중들이 모여 순종 일행을 맞이하였으며 떠날 때에도 연도에 모인 관민들이 각 역과 역 인근에서 만세를 외치며 순종과 일행을 봉송하였습니다.

2박 3일 간의 순종 마산순행 중, 행재소와 창원부청 간이 가장 긴 이동로였습니다.
지금의 경남대학교 평생교육원에서 남성동 파출소까지의 길입니다.

당시에는 신마산 일부에만 근대식 직선도로가 있었기 때문에 신마산에서 장군동 다리까지는 일제가 놓은 근대식도로를 이용했고, 장군동 다리부터는 ‘진주가도’라 불렀던 옛 크리스탈호텔 정문 앞길을 지났습니다.

‘진주가도’는 근대기 이전에 진주와 창원을 잇는 큰길이었습니다.
현재의 창원 소답동에 위치했던 창원도호부에서 마산포를 거쳐 자산리 완월리 신월리 월영리를 지나 밤밭 고개를 넘어 진동 양촌을 거쳐 진주로 가던 길입니다.

'진주가도' 중 장군동 중앙동 신월동까지의 길은 지금도 대부분 옛길이 보존되어 있습니다.

봉건왕조 시대에 통치자가 마산을 방문한 것은 단 두 번입니다.
고려시대 일본정벌을 준비하던 여몽연합군을 격려하기 위해 마산에 왔던 충렬왕과 101년 전의 대한제국 순종, 융희황제입니다.

충렬왕이 마산에 머물 때의 기록은 상세하지 않습니다.
『신증동국여지승람』에 의하면 1281년 5월 3일, 제2차 일본정벌을 준비하던 정동군을 격려차 마산에 내려와 3개월 가량 머물렀는데 우부승지 정가신을 대동하였고, 환주산에 있었던 현재의 자산동에 머물면서 중간에 김해에 다녀오기도 했다는 기록이 남아 있습니다.

하지만 순종은 이와 달리 수행자의 숫자와 직위, 어가 행렬, 궁정열차의 배치까지 상세한 기록이 남아있습니다.

대한제국 황제 순종이 지났던 길,,,,
그 흔적의 가치는 없는 것일까요?
이 도시에 남겨진 과제는 없는 것일까요?
마지막 황제가 지났던 그 길을 기려 「순종로」라고 부르면 어떨까요<<<


-작년 10월 26일 포스팅했던 글이지만 연재라서 약간 수정해 다시 올렸습니다-


2010/10/04 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (26) - 개항이후
2010/10/11 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (27) - 개항이후
2010/10/18 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (28) - 개항이후
2010/10/25 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (29) - 개항이후
2010/11/01 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (30) - 개항이후
2010/11/08 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (31) - 개항이후
2010/11/15 - [역사속 도시이야기] - 그림으로 보는 마산도시변천사 (32) - 개항이후


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  1. 노래 2010.11.29 20:06 신고 address edit & del reply

    자주권도 없는 허울좋은 이름만의 허수아비 황제
    그깟놈의 일을 뭐하러 기념한단 말이오.
    치욕을 경계하는 역사로 남기려면 모를까?

    • 허정도 2010.11.29 21:39 신고 address edit & del

      뜻은 님과 함께 합니다.
      그러나 부끄러운 역사도 우리 역사고 자랑스런 역사도 우리 역사니 어쩝니까?

2009.10.26 07:39

마지막황제 순종의 행차길


경남대 유장근 교수의 「마산도시 탐방대」에 참가하여 20여 일행들과 '진주가도'를 걸었다.

'진주가도'는 근대기 이전에 진주와 창원을 잇는 큰길이었다.
현재의 소답동에 위치했던 창원도호부에서 마산포를 거쳐 자산리 완월리 신월리 월영리를 지나 밤밭 고개를 넘어 진동 양촌을 거쳐 진주로 가던 길이다.
롯데그룹 소유인 구 크리스탈 호텔 앞길인데 장군동 거쳐 중앙동 신월동까지 온전히 보존되어 있다.

가장 좋은 도시는 ‘걷고 싶은 도시’라 했는데, 걷고 싶은 마음이 생길 만큼 좋은 길은 아니었다.



 
-마지막 황제 순종의 행차길-

100년 전인 1909년,
대한제국의 마지막 황제 순종은 즉위 후 몇 차례에 걸쳐
지방 순행에 나섰다.

순종황제의 남부지방 순행은 1909년 1월 7일~13일까지 6박 7일간의 일정으로 진행되었다.

황제의 마산 순행 일정에 대한 『승정원일기』순종 3년 1월 5일자 기록이다.

「…… 9일에는 부산에 머무르고, 10일 오전 9시에 부산정거장에서 기차로 출발하여 11시 25분에 마산에 도착, 하룻밤을 유숙한다. 11일에는 마산에 머무르고, 12일 오전 8시 40분에 마산 정거장에서 기차로 출발하여 11시 45분에 대구에 도착, 하룻밤을 유숙한다.」


원래 통치자의 순행은 지방의 사정을 감찰하고 백성의 고통을 살피는 데 그 일차적인 목적이 있다.
하지만 통감 이토 히로부미를 비롯한 내각과 통감부 관원들을 대거 수행하고 순행에 나선 것은 황제의 권위와 권력을 내세워 지방민들을 통제하려는 일제의 강력한 의지를 표현한 것 아닌가싶다.
그러나
 이 글에서는 순행의 정치적 해석보다는 융희 황제가 이곳 마산에 왔다는 사건에만 관심을 갖는다.

궁정열차를 탄 황제는 1월 10일 아침 9시에 부산역을 출발하여 9시 59분 삼랑진에 도착하여 마산이사청 이사관과 동래부윤의 알현을 받았다.

11시 25분 마산역(마산중부경찰서 건너 편 벽산 아파트 자리)에 도착하여 역내에 마련된 편전에서 잠시 쉰 후에 12시쯤에 바로 이토통감 이하 수행 관원들을 거느리고 어교를 이용하여 행재소가 마련되어 있는 마산이사청(현 경남대학교 평생교육원 자리)으로 자리를 옮겼다.
거기서 중요한 관민을 만났다. 모두 일제 관리와 군인들이었다.

오후에는 창원부청(지금의 남성동파출소와 제일은행 일대)으로 이동하여 그곳에서 경상남도 각 군 군수, 기타 고등관, 민간인 등을 만났다.

황제는 11일 하루를 마산에 머문 후 12일 화요일 오전 8시 40분에 마산역을 출발하였다.
이때 일본에서 파견한 제1, 2함대에서 예포를 각 21발을 발사하며 경의를 표시했다.

순종황제의 행렬을 보기 위해 마산에 이르는 철도변과 각 역에는 사람들로 넘쳤다.
약 3만 여명의 군중들이 모여 황제의 일행을 맞이하였으며 떠날 때에도 연도의 관민들은 각 역 및 그 부근에서 만세를 외치며 황제와 일행을 봉송하였다.

2박 3일 간의 순종황제 마산순행 중, 행재소와 창원부청 간이 가장 긴 이동거리였다. 지금의 경남대학교 평생교육원에서 남성동 파출소까지의 길이다.

당시에는 신마산 일부에만 근대식 직선도로가 있었기 때문에 신마산에서 장군동 다리까지는 일제가 놓은 근대식도로를 이용했고, 장군동 다리부터는 진주가도라 불렀던 크리스탈호텔(전) 정문 앞길을 통과했던 것으로 추정하고 있다.
바로
「마산도시 탐방대」 일행과 함께 걸었던 길의 일부다.

봉건왕조 시대에 통치자가 마산을 방문한 것은 단 두 번이다.

고려시대 일본정벌을 준비하던 여몽연합군을 격려하기 위해 마산에 왔던 충렬왕과 100년 전인 대한제국 순종, 융희황제이다.
충렬왕이 마산에 머물 때의 기록은 상세하지 않다. 하지만 순종황제는 그렇지 않다.
수행자의 숫자와 직위, 어가 행렬, 궁정열차의 배치까지 상세하게 나와 있다.



국화축제로 온갖 이벤트가 넘치고 있는 마산의 가을, 토요일 오후.

진주가도를 걸으며 이 길을 지났던 대한제국 마지막 황제의 모습이 떠올랐다.
그래서 생각했다.

대한제국 마지막 황제 순종이 지났던 길, 그 흔적의 역사 문화적 가치는 없는 것일까?
이 도시에 남겨진 과제는 없는 것일까?

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