『마산과 진해만』(1911) 제1장 「마산」 - 5. 제2절 관아공서-2

마산과 진해만(馬山と鎭海灣) - 제1장 「마산」 -  5. 제2절 관아공서-2

히라이 아야오(平井斌夫), 구누기 마사지(九貫政二) 공저(共著) / 조선 마산 하마다신문점(濱田新聞店) 명치 44년(1911) 12월 5일 발행

 

마산헌병분대(馬山憲兵分隊)

마산헌병분대의 전신은 대구헌병분대 분견소(分遣所)이다. 그 분견소는 명치 42년(1909)　12월 2일에 혼마치(本町) 3정목 29번호에 설치되어 그날부터 사무를 개시했다.

명치 43년(1910) 7월 18일 편제개정으로 인해 마산분견대로 개칭해 김해, 웅천, 현동, 진해, 배장역(背長驛), 고성 및 장목포의 일곱 군데 분견소를 관할하게 되었다.

현재 분대장은 육군헌병대위인 요시다 요시로(吉田喜郞)이며 분대 인원은 장교 이하 약 80명이다. 각 분견소장은 군조(軍曹) 혹은 오장(伍長)인 자를 임명하게 되어 있다.

 

부산감옥(釜山監獄) 마산분감(馬山分監)

구마산 도오리마치(通町) 8정목, 집들이 많이 들어서 있는 곳에 있다. 개청은 명치 43년(1910) 7월 1일이며 한 때 마산경찰서 내에서 집무를 하였다.

명치 44년(1911) 4월 8일에 현재 자리에 옮겨 선인 가옥을 수선해서 임시청사와 감방으로 썼다. 분감장(分監長)은 간수장(看守長)인 기무라 도키야스(木村致恭), 이하 10명이 있으며 그중에서 선인은 2명이다.

수도(囚徒)는 1년 이하의 단기간 복역할 사람만이 있다. 현재의 입감자 수는 29명, 그중에서 내지인 4명, 선인 25명이며 그중에서 여자는 4명이다. 구류 중인 자는 16명, 내지인은 4명 그중에서 여자는 1명이며 선인은 12명이다.

 

부산세관(釜山稅關) 마산지서(馬山支署), 부구마산세관감시소(附舊馬山稅關監視所)

혼마치 4정목에 있으며 명치 32년(1899) 5월 1일 개서해 이태리인 스카구리오치 지서장이 부임하다가 동년 11월 15일 독일인 아스벨, 1900년 4월 2일에 독일인 아스, 1903년 6월 29일 영국인 아마트가 교대로 내임하게 된다.

1905년 10월 14일에는 노구치 히코고로(野口彦五郞)가 내임하고 그 후에 이시이 히코조(石井彦三) 등을 거쳐 현재의 서장인 노다 히데스케(野田秀輔)에 이른다.

직원은 서장 외로 서기 박양(朴陽), 감정관보(鑑定官補) 하라 켄타로(原賢太郞) 외에 감리(監吏) 2명이 있다.

구마산세관감시소는 구마산 해안가에 있다. 부산세관에 소속해 위치는 마산에 있으면서도 마산세관지서와 직접적인 관계는 없다. 소장은 감리 오마가리 미타로(大曲美太郞)가 맡고 있다.

 

마산우편국(馬山郵便局)

혼마치 4정목에 있다. 명치 32년(1899) 개항 당시 구마산에 부산우편국 마산출장소를 설치해 우편사무 취급을 개시했다.

다음 해에 부산국 마산출장소를 폐지하고 마산우편국을 설치해 영사인 사카타 주지로(坂田重次郞)가 국장이 되었다.

명치 35년(1902) 8월 1일에 우편국사가 신축되어 현재 건물이 바로 그것이다. 총건평 42평, 건물 모양새는 아주 좋아 보인다.

명치 37년(1904) 3월 10일부터 전신사무를 개시해 다음 해 5월 22일 한국우편사무 위탁 결과 창원에 있는 한국 우편체사(郵便遞司) 및 전보사(電報司)를 계승해 다음 해 1906년 6월 1일부터 전화교환 사무를 개시했다.

창설 당시의 국장 자리는 영사직과 겸직이었다가 1903년 1월 통신서기 가와이 에이키치(河合英吉)가 국장으로 취임해 1906년 11월 1일 현재의 국장인 도조 겐타로(東條源太郞)로 바뀌었다. 현재 직원 수는 42명, 그중에서　전화교환수가 14명(전부 여자)이다. 주된 직원은 국장 외로 서기 이즈미 유타카(泉豊), 기사　하야시 히로스케(林廣輔) 서기보 4명이 있다.

 

마산역(馬山驛) 및 구마산역(舊馬山驛)

마산철도는 경부선 삼랑진역에서 마산으로 갈라지는 약 25마일의 선로다. 명치 38년(1905)에 기공되어 동년 6월부터 운전을 개시했다. 육군임시철도반(陸軍臨時鐵道班)이 이 건설을 떠맡은 것이다.

당시 역장으로서 모모이 요시조(百井吉藏)가 취임해 1906년 통감부 소속으로 되자 아라이 하치로(荒井八郞)가 이어서 역장이 되었다. 동년 12월에 마쓰시타 요시마(松下佳馬)와 교대 1910년 3월에는 이치카와 마사야스(市川昌庸)로 바뀌었다.

현재는 조선총독부철도국 마산역이라 칭하고 역장은 고모토 구니사부로(河本國三郞)가 맡고 있는데 이웃 역인 구마산역의 역장도 겸임하고 있다.<<<

 

이 글은 2024년 창원시정연구원이 근대초기 마산에 대한 세 권의 책과 한 개의 자료를 번역하여 하나로 묶어 낸 지역사발굴연구 교양총서 5권 『개항 및 일제강점기 마산 기록』 중 <마산과 진해만(馬山と鎭海灣)>의 제1장 마산 부분이다. 1911년 출간되었으며 저자는 히라이 아야오(平井斌夫), 구누기 마사지(九貫政二) 두 사람이다. 본 포스팅은 비영리를 전제로 창원시정연구원의 양해를 받았다.